在深圳經(jīng)濟(jì)特區(qū)建立45周年之際，由深圳報(bào)業(yè)集團(tuán)出版社聯(lián)合“學(xué)習(xí)強(qiáng)國(guó)”深圳學(xué)習(xí)平臺(tái)推出的大型訪談節(jié)目《破局者說(shuō)：深圳創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)故事》，聚焦于這座城市創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)浪潮中的標(biāo)桿人物與故事。本期節(jié)目走進(jìn)深圳市縱橫四海航海賽事管理有限公司，對(duì)話董事長(zhǎng)、“中國(guó)杯”帆船賽創(chuàng)始人鐘勇。

從零開(kāi)創(chuàng)亞洲頂級(jí)帆船賽事，用19年時(shí)間讓中國(guó)帆船走向世界——鐘勇的故事，是深圳改革創(chuàng)新精神的縮影。1999年，他在深圳創(chuàng)辦中國(guó)內(nèi)地最早的游艇會(huì)之一；2004年，與友人共同購(gòu)船，從法國(guó)航行180天返回深圳。這段旅程讓他目睹經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)港口城市的海洋生活方式，并敏銳捕捉到中國(guó)政府對(duì)海洋經(jīng)濟(jì)的關(guān)注。2007年，“中國(guó)杯”帆船賽正式揚(yáng)帆啟航，成為國(guó)內(nèi)首個(gè)由民間發(fā)起并持續(xù)運(yùn)營(yíng)的國(guó)際帆船賽事。

“政府主導(dǎo)，市場(chǎng)運(yùn)作，社會(huì)參與，專(zhuān)業(yè)公司運(yùn)營(yíng)”——鐘勇以這一創(chuàng)新模式破解了賽事運(yùn)營(yíng)的難題。在“中國(guó)杯”之前，民間辦國(guó)際賽事尚無(wú)先例。他推動(dòng)深港聯(lián)動(dòng)，首創(chuàng)“港深拉力賽”，并促成臨時(shí)開(kāi)放口岸的設(shè)立，允許外國(guó)選手直接從賽場(chǎng)入境，這一創(chuàng)舉贏得國(guó)際體育組織的高度贊譽(yù)。

更深遠(yuǎn)的是，通過(guò)“中國(guó)杯”帆船賽，帶動(dòng)了一個(gè)產(chǎn)業(yè)的崛起。他提出“先有賽事，后有船”的中國(guó)路徑，推動(dòng)帆船制造、培訓(xùn)、俱樂(lè)部建設(shè)、賽事運(yùn)營(yíng)全產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)展；與國(guó)家體育總局、海事局共同制定行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，建立雙重管理的培訓(xùn)體系，使中國(guó)游艇駕照在國(guó)際上具備高含金量。同時(shí)，他還將帆船運(yùn)動(dòng)推廣至中小學(xué)及大學(xué)，培養(yǎng)青少年的海洋意識(shí)、海權(quán)意識(shí)和海防意識(shí)。

鐘勇的視野并未止步于產(chǎn)業(yè)。他致力于復(fù)活中斷600年的中國(guó)航海文明。2025年，“中國(guó)杯”帆船賽首次設(shè)立中式帆船組別，用中國(guó)人制造的帆船、中國(guó)人制定的競(jìng)賽標(biāo)準(zhǔn)，向世界展示文化自信。他計(jì)劃發(fā)起“鄭和國(guó)際帆船拉力賽”，連接歷史與現(xiàn)代，推動(dòng)航海技術(shù)與文化的國(guó)際交流。

為什么是深圳？鐘勇坦言：“這片土壤非常開(kāi)放包容，才有今天‘中國(guó)杯’帆船賽的存在?！鄙钲诘膭?chuàng)新氛圍、國(guó)際化意識(shí)、氣候條件及消費(fèi)人口結(jié)構(gòu)，為海洋運(yùn)動(dòng)提供了天然沃土。市政府規(guī)劃公共泊位，大鵬新區(qū)建設(shè)國(guó)際濱海旅游度假區(qū)，進(jìn)一步強(qiáng)化了深圳作為海洋經(jīng)濟(jì)樞紐的地位。

“‘中國(guó)杯’帆船賽在深圳點(diǎn)燃了中國(guó)人航海的熱情和夢(mèng)想，”鐘勇說(shuō)。從一艘船到一場(chǎng)賽，從一個(gè)夢(mèng)到一個(gè)產(chǎn)業(yè)，他以帆為媒，破局深藍(lán)經(jīng)濟(jì)，讓深圳的帆影駛向世界，也讓世界的目光聚焦深圳。

（劉悠揚(yáng) 林潔楠 撰稿）