深圳新聞網(wǎng)2025年5月30日訊（深圳特區(qū)報(bào)記者 易東 通訊員 王喆）5月28日上午，伴隨著嘹亮的汽笛聲，首趟滿載著電器配件等貨物的“蓉深港圖定班列”從中鐵聯(lián)集成都中心站緩緩駛出。這趟圖定班列滿載的貨物，預(yù)計(jì)今日抵達(dá)深圳鹽田港（下稱鹽田港），或隨即中轉(zhuǎn)至香港葵青港（下稱葵青港），換裝上國際班輪發(fā)往世界各地。
該班列是繼去年8月首發(fā)“渝深港圖定班列”之后，為成渝經(jīng)濟(jì)圈打造的又一條輻射全球的黃金出海通道；同時(shí)也宣告鹽田港第18個(gè)內(nèi)陸港——成都內(nèi)陸港正式啟用，推動(dòng)成渝地區(qū)與粵港澳大灣區(qū)的經(jīng)濟(jì)聯(lián)動(dòng)和貿(mào)易往來。
成都是“一帶一路”的重要節(jié)點(diǎn)城市，它與鹽田港、葵青港的聯(lián)動(dòng)可謂“強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)手”。作為全球最大單體集裝箱碼頭之一，鹽田港依托百條國際航線，攜手船公司、各級(jí)政府部門和口岸聯(lián)檢單位為市場(chǎng)提供“密、多、快、高”的優(yōu)質(zhì)海運(yùn)服務(wù)。鹽田港不單擁有深圳唯一直接開進(jìn)港區(qū)的鐵路，更擁有華南最密集的歐美航線，眾多班輪公司將鹽田港作為其歐美航線在華南地區(qū)的最后掛靠港。香港葵青港區(qū)則以亞洲、南美洲航線為主，該航線數(shù)量為大灣區(qū)之首。兩港區(qū)優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)，全面覆蓋世界各大港口和航線，加上兩港區(qū)間駁船每日頻密往來，合力為“川貨出川”“蓉品出海”按下“加速鍵”。
在首發(fā)儀式上，鹽田國際集裝箱碼頭董事總經(jīng)理岑啟成表示：“此次‘蓉深港圖定班列’的開通，是鹽田國際響應(yīng)國家‘交通強(qiáng)國’戰(zhàn)略、踐行‘海鐵聯(lián)運(yùn)’綠色發(fā)展理念的生動(dòng)實(shí)踐。在鐵路相關(guān)部門的支持下，班列得以‘定時(shí)、定點(diǎn)、定線、定價(jià)、定車次’的‘圖定化’運(yùn)營，不單提供穩(wěn)定可靠的發(fā)車時(shí)間，更將成都至鹽田港的運(yùn)輸時(shí)間從6天縮短至2天，更可實(shí)現(xiàn)3天送達(dá)葵青港，發(fā)往全球200多個(gè)國家和地區(qū)，為成都外貿(mào)企業(yè)提供了更加穩(wěn)定和高效的低碳出海通道，實(shí)現(xiàn)成都、深圳和香港的三地互惠共贏。”
活動(dòng)儀式上，來自成都、深圳和香港的三地代表共同簽署了《“蓉深”陸港戰(zhàn)略合作聲明》《“蓉深港”海鐵通道戰(zhàn)略合作聲明》兩項(xiàng)戰(zhàn)略合作協(xié)議。
業(yè)內(nèi)專家指出，此次簽約不僅體現(xiàn)出三地間互信互助、資源共享的合作精神，更以三方堅(jiān)穩(wěn)合作的“確定性”助力廣大進(jìn)出口企業(yè)應(yīng)對(duì)全球市場(chǎng)的“不確定性”挑戰(zhàn)?！吧钲邴}田-香港葵青的深化合作，充分發(fā)揮兩港優(yōu)勢(shì)，合力做好內(nèi)聯(lián)外通，助力成渝雙城經(jīng)濟(jì)圈等內(nèi)陸地區(qū)高效連接粵港澳大灣區(qū)?！?/p>
